什么是C类零部件？

在我从事这个行业的多年里，我见过许多我会称之为C类零部件的零件有着多种名称——紧固件、螺丝、螺母和螺栓都是采购人员中的标准叫法。但由于现代制造的复杂性，有些C类零部件并不能完全归入这些类别中的任何一类。因此，为了把这一点说清楚，我将通过本文解释C类零部件的定义，以及它们与您在制造运营中使用的其他组件有何不同。 

A、B 和C类零部件 

虽然我们的业务领域是C类零部件，但每个制造工厂中也存在 A类和 B类零部件。一般来说，有五点将C类零部件与 A类和 B类零部件区分开来： 

• 种类多样性
• 数量
• 供应商数量 
• 间接成本 
• 价格 

C类零部件种类繁多

C类零部件还具有种类繁多的特点。即使在简单产品的制造中，也需要许多不同的C类零部件，它们在尺寸、材料、重量、公差和功能上各不相同。 

因此，像您这样的典型C类零部件库存很可能包含数百种不同类型的零件。人们有时很容易忘记，C类零部件不仅是紧固件，还包括独特设计、通常体积较小的产品，例如车削件、注塑件、挤压件、冲压件、锻造件、铣削件或模塑件。 

与 A类和 B类零部件相比，C类零部件的种类多样性最高。汽车制造商不太可能在库存中备有数百种不同类型的发动机——他们通常只有少数几种。 

它们通常库存量很大

C类零部件是制造企业库存量最大的组件。单个成品可能包含数百个独立的C类零部件，因此工厂的C类零部件库存中保有数万个零部件并不罕见。 

由于C类零部件相对便宜且占用空间不大，因此可以大批量储存。即便是大型制造商，也不可能始终保有像变速箱或底盘这类A类零部件的大量库存。 

许多公司拥有大量供应商

我打交道的许多制造企业都与大量C类零部件供应商合作。已经开始整合供应商体系的企业可能有五到十家供应商——但与我合作过的一些企业需要应对的C类零部件供应商远超100家。

对于C类零部件，制造商有大量供应商可供选择。他们可以根据价格、交货时间、零部件供应情况和零部件质量来选择最合适的供应商。 

通常，在采购A类和B类零部件时，他们没有同样多的选择。如果一家汽车公司想订购成品电动机，可能只有少数几家供应商能够满足其需求。 

C类零部件的间接成本很高

在使用C类零部件时，高额间接成本不可避免。通常，间接成本约占零部件总成本的80%。 

直接成本就是零部件的采购价格。C类零部件价格低廉，因此许多公司并不认为这项成本很重要。间接成本则是其他所有成本——寻源、订购、交付、搬运和库存管理的成本。一家公司合作的供应商越多，这些间接成本通常就越高。 

A类和B类零部件的成本也很高，但它们通常是直接成本。这些零部件的采购价格更高，因此直接成本在总成本中所占比例更大。 

幸运的是，通过优化运营和采购流程，降低间接成本会更加容易。通过供应商整合、供应商管理库存 (VMI) 解决方案或简易物流解决方案等措施，您可以减少与行政管理相关的间接成本，并最终实现显著的成本节约。 

C类零部件是低价零部件

价格是C类零部件的核心方面。C类零部件被定义为生产过程中价值最低的零部件。A类零部件价值最高，B类零部件则介于两者之间。 

单个螺栓的成本微乎其微，即使批量采购，这些C类零部件的采购价格也相对较低。 

相比之下，像发动机这样的A类零部件对制造商而言显然具有非常高的采购价格。 

了解更多关于C类零部件的信息 

如果您想进一步了解C类零部件、它们带来的成本以及它们对您的运营的重要性，请务必查看《采购商C类零部件指南》。您还可以在下方下载《采购商供应商整合指南》——其中说明了如何切实减少您的C类零部件供应商数量以及相关成本。