根据我的经验，制造企业及其采购人员往往忽视C类零部件的重要性，尤其是在它们可能产生的总成本方面。乍看之下，C类零部件不过是体积小、价格低廉且结构简单的部件，例如螺母、螺栓、螺钉及其他类型的小型产品。然而，一旦管理不当，它们很快就会对企业的生产和利润构成威胁。
在可持续发展方面，许多企业同样忽视了C类零部件。值得庆幸的是，近年来许多制造商已经意识到可持续发展的重要性——但他们的关注重点往往放在厂房设施、制造工艺以及产品中使用的 A类和 B类零部件上。
在我看来，他们应当对C类零部件给予同样的重视。尽管C类零部件对企业整体可持续发展的影响看似微不足道，但C类零部件供应链和采购实践的特点决定了它们实际上发挥着重要作用。
在本文中，我将探讨其中一些C类零部件可持续发展问题，并从更宏观的视角提供一些关于可持续发展与C类零部件关系的通用信息。希望能帮助你认识到：若想让企业在未来商业环境中更具可持续性和韧性，你就不能忽视C类零部件。
C类零部件产生的排放将受到更多关注
多年来，可持续发展对制造商而言一直是一大趋势，但随着认知不断提升以及企业面临新的要求，它们如今需要清晰地展示其运营的实际环境影响，以及未来计划如何减少这些影响。这其中涉及许多不同领域，而排放报告是基础。然而，有些排放比其他排放更容易报告。例如，企业查看办公室的用电量并计算由此产生的碳排放量相当简单。但要得出单个零部件的总排放量——从原材料开采的那一刻到成品交付至工厂——却是一项巨大挑战。C类零部件的情况更为复杂，因为企业通常要面对许多不同的供应商，而这些供应商的生产和物流流程可能大相径庭。
尽管排放报告困难重重，制造商仍必须找到解决方案。摸清当前的排放情况是减排的前提，而随着排放法规范围不断扩大、消费者逐渐摒弃高污染企业，减排将变得越来越不可或缺。
可持续材料在C类零部件中的兴起
消费品牌宣传其产品所用材料的可持续性十分常见——例如服装中的再生棉或产品包装中的再生纸。到目前为止，很少有制造商谈及使用由可持续材料制成的螺栓、螺母、螺钉和垫圈，但未来这种情况可能会改变。
从历史上看，基础设施匮乏以及回收方法未优化，使工业材料的回收十分困难。以铝为例，与大多数金属一样，它是一种高度可回收的材料。然而，不同的合金和表面处理使回收过程问题重重。但随着再生材料市场不断成长、技术日益精进，再生铝的价格和质量将得到改善；而随着市场对可持续产品的需求增长，它可能成为C类零部件的可行材料。塑料领域也在发生类似的发展，质量同样在提升——因此在不久的将来，再生塑料有可能成为塑料C类零部件的候选材料。
可持续材料的其他进展，例如绿色钢铁生产，对大型和小型零部件都具有巨大的未来潜力。一旦市场成熟，那些即使在最小的C类零部件中也推广使用这些材料的企业，将有机会从竞争对手中脱颖而出。
可持续发展法规将对制造商产生重大影响
涉及C类零部件的制造企业未来将需要应对更多法规。这些法规将要求制造商的C类零部件供应链作出改变，使不可持续的做法变得更加棘手且成本更高。
欧洲制造商必须了解的主要法规是欧盟《企业可持续发展报告指令》（CSRD），该指令将要求欧盟内几乎所有大型公司“披露其因社会和环境问题而产生的风险与机遇信息，以及其活动对环境的影响。”
在实践中，可持续发展报告将被提升至与标准财务报告同等水平。受该指令约束的公司除其他事项外，还必须报告：
- 其可持续发展目标，以及迄今为止的进展
- 其可持续发展政策
- 有关企业运营、关系和供应链的信息
CSRD 已经生效，新规则将在2024财年适用。后续还将出台更多法规，例如更多反倾销法，以及针对欧盟以外生产商品的基于排放的关税。
可持续发展工作落后的制造商将不得不迅速开始密切分析其供应链和内部可持续发展工作，尤其是在其C类零部件运营方面。围绕C类零部件的常见问题，例如未优化的库存,、分散的供应商基础以及高最小起订量，都会增加不可持续做法在公司内部扎根的风险。为最大限度减少这些新法规的负面影响，无法控制自身C类零部件的公司将不得不重新调整工作重点，并开始更好地管理其C类零部件。
来自所有者、股东和市场的压力将会增大
随着此类法规不断落地实施以及客户期望的变化，制造商将面临更大的外部压力，必须优先考虑可持续发展，而且这种压力将来自多个方向。随着可持续发展日益成为影响公司财务业绩和盈利能力的直接因素，公司的股东和集团所有者将希望看到变革发生。而当客户自身开始将可持续发展视为购买决策的重要因素时，不可持续发展的企业将看到竞争对手开始占据上风。对于 B2B 制造商而言，这一影响可能更为显著，因为它们的客户有着必须达成的可持续发展目标和 KPI，同时它们自身的所有者和股东也迫切希望企业变得更加可持续。
可持续创新者将开辟C类零部件的新可能
虽然由可持续材料制成的C类零部件可能尚未成为日常现实，但创新企业的工作将在未来使其成为更可行的选择。例如，像 Borealis 和 INEOS Group 这样的公司正在开发化学和机械塑料回收工艺，能够生产出与原生塑料同等高质量的再生材料。对于要求严苛应用中的塑料C类零部件而言，再生材料也可能成为真正可行的选择。
其他制造商正在将可持续发展作为其营销传播的核心部分。例如，沃尔沃汽车已承诺使用再生塑料，到2025年，其车辆中至少25%的塑料部件将使用再生塑料。随着创新步伐加快，我们可能会看到其他制造商就其C类零部件所用金属和塑料作出类似声明。
我在Bufab的同事已撰写多篇文章，解释为什么你应该开始给予C类零部件应有的关注。如果管理不当，它们可能导致成本攀升、效率骤降。我希望本文已经表明，如果处理不当，它们对公司可持续发展的破坏程度不亚于任何A类或B类零部件。
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